|
|
FSI sērijas (saīsinājums nozīmē Fuel Stratified Injection) pamata agregāts ir 4 cilindru agregāts, dzinējam ir 1.4 l darba tilpums. Šis dzinējs ar 4 vārstiem katram cilindram un ar tiešu degvielas iesmidzināšanu sasniedz 63 kW/86 ZS jaudu, pie 5000 apg./min. Lielāko 130Nm griezes momentu, tas attīsta pie 3500 apg./min. Cita FSI dzinēja modifikācija var būt ar 77 kW/105 ZS jaudu, pie 6200 apg./min., kā arī sasniedz 130Nm griezes momentu, pie 4500 apg./min. Tāds agregāts tiek montēts Lupo un Polo automobiļos. |
|
Lielākajos Golfa un Bora modeļos nesen sāka montēt FSI dzinējus ar 1.6 l darba tilpumu, kuru jauda – 81 kW/110 ZS, pie 5800 apg./min., bet lielākais griezes moments –155Nm, pie 4400 apg./min. “Volkwagen’’ inženieri sola drīz pieteikt tirgū lielākas jaudas FSI sērijas dzinējus un lielāku darba tilpumu. |
Tehniskas priekšrocības FSI benzīna dzinējam ar tiešo degvielas iesmidzināšanu:
- Elektromagnētiskā vārsta dēļ ir iespējams precīzi noteikt degvielas iesmidzināšanas laika momentu degšanas kamerā
- 40° pagriežoties sadales vārpsta nodrošina labu vilkmi pie maziem un vidējiem dzinēja apgriezieniem
- Gāzes izplūdes recirkulācija nozīmīgi samazina kaitīgo vielu emisiju apkārtējā vidē
- Salīdzinot ar parastu benzīna dzinēju, sasniedzama līdz 15 % degvielas ekonomija
|
|
