Bremzes

Tas, cik āri nolietojas atsevišķi bremžu sistēmas komponenti, ir atkarīgs no automobiļa, jūsu braukšanas stila un braukšanas apstākļiem. Tādēļ mēs iesakām pārbaudīt bremzes saskaņā ar plānotās apkopes intervāliem.

Parasti bremzes var nomainīt vienas dienas laikā. Tajā laikā varat izmantot maiņas auto pakalpojumu, lai dotos ierastajās dienas gaitās. 

Bremzes ir ar drošību saistīts komponents. Atsevišķie elementi ir precīzi savstarpēji jāsalāgo, turklāt tiem jāatbilst dzinēja jaudai, automašīnas svaram un maksimālajam ātrumam. Bremžu maiņa ir jāuztic kvalificētiem speciālistiem.

Nē. Bremžu sistēmas komponenti ir regulāri maināmās daļas, kuras garantija nesedz. 

Par bremžu sistēmas bojājumiem liecina daudz pazīmju, piemēram, čīkstošas skaņas, vibrācijas bremzēšanas laikā vai garāks bremzēšanas ceļš. Kad iedegas brīdinājuma indikatori, ir pienācis pēdējais brīdis doties uz profesionālu darbnīcu. Par bojājumu veidiem un priekšlaicīga nodiluma novēršanu varat uzzināt mūsu lapā Zināšanas par bremzēm.

Pieteikties servisam

Nē, taču mēs iesakām pirmoreiz nomainīt bremžu šķidrumu (profesionālā darbnīcā) ne vēlāk kā trīs gadus pēc automašīnas iegādes un pēc tam ik pēc diviem gadiem. 

Trokšņiem bremžu sistēmā var būt dažādi cēloņi: no nekaitīgas rūsas kārtas līdz nodilušiem bremžu klučiem vai nepietiekamam bremžu šķidruma daudzumam. Drošības nolūkos piesakiet vizīti pie Volkswagen partnera. Servisa darbinieki labprāt palīdzēs jums risināt radušos problēmu.

Pieteikties servisam

Nē. Vibrācijas un saraustītas kustības bremzēšanas laikā var liecināt par nevienmērīgu bremžu disku nodilumu. Šādos gadījumos nekavējoties sazinieties ar profesionālu darbnīcu un nomainiet bremzes. 

Pieteikties servisam

Rekuperācija ir bremzējot un ripojot tukšgaitā radītās enerģijas atgūšana. Šī enerģija tiek pārveidota elektroenerģijā un izmantota elektriskās vai hibrīda automašīnas akumulatora uzlādēšanai.

Bremzējot un ripojot tukšgaitā, berze bremžu sistēmā rada kinētisko enerģiju, ko elektromotors pārvērš elektroenerģijā. Lai to panāktu, elektromotors pārslēdzas ģeneratora režīmā un izmanto elektrisko pretestību, lai gan samazinātu automašīnas ātrumu, gan veidotu elektroenerģiju, kas tiek novirzīta uz elektriskās vai hibrīda automašīnas akumulatoru.